Сьогодні відзначився бразильський підрозділ Volvo Trucks. Вони вивели на дороги загального користування експериментальний автопоїзд-зерновоз Efficiency Concept Truck. Проект реалізовано спільно із партнерами автовиробника. Першим став виробник причіпної техніки Random, гідравліка Hyva і виробник шин Continental.
Основою футуристичного зерновоза став сідельний тягач Volvo FH з колісною формулою 6х4. Від серійного екземпляра ця машина відрізняється досить сильно. Кабіну сильно занизили, висунули вперед на 175 мм і подовжили загалом на 250 мм. За кабіною стоїть спойлер, розмір якого вдвічі більший за стандартний. Розмір збільшили для встановлення більших сонячних панелей, якими запитуються бортові системи. Передня ресора підвіска полегшена на 30 кг.
Колісну базу звузили до 3000 мм, для скорочення завихрення між кабіною та напівпричепом. Зовнішні дзеркала замінили на камери, а зображення з них виводяться на монітори, які важать на передніх стійках. Для комфорту водія збільшили спальну полицю на 250 мм.
Зістиковані з тягачом два самоскидні причепи від Random. У них є бічні спойлери, камери та електропривод для зсувного тентованого даху.
Загалом розробники вантажівки кажуть, що зерновоз має показувати пристойну економію палива. Допоможе цьому не лише аеродинаміка, а й технологія I-Save.
