Корпорація Diamler, до складу якої входить компанія Mercedes-Benz, має власні інженерні підрозділи для розробки інновацій. Один із таких підрозділів у Північній Америці представив унікальну платформу для вантажівок з автономним керуванням. Обіцяють, що можна буде інтегрувати автопілот 4-го рівня.
Головними фішками нової платформи стали: резервна система управління гальмами та кермовим управлінням, низьковольтова бортова та комунікаційна мережа. Все це страхуватиме водія у разі виходу з ладу основних систем.
Наприклад, гальмівна мережа отримала два електронні блоки управління. Якщо один зламався, другий його замінити. Рульове управління отримало два сервоприводи. Якщо електрика відмовляють з гідравлікою, резервні сервоприводи повинні утримати машину на заданому напрямку.
Важливу роль у цьому відіграє постійна комунікація між вузлами. Тому Daimler розробили резервну мережу внутрішнього зв'язку із ключовими пристроями. Вона захищена за всіма актуальними вимогами безпеки.
У Daimler перейнялися безпекою вантажівок через статистику. За даними Бюро транспортної статистики США, лише за останні 10 років тоннаж комерційних автомобілів збільшився на 56%. У найближчі 25 років ця цифра ще раз подвоїться. Водночас, водіїв на машини вже не вистачає, тому попит на автономні машини дуже великий вже зараз, а з роками лише посилюватиметься.
