У корпорации Diamler, в состав которой входит компания Mercedes-Benz, есть и собственные инженерные подразделения для разработки инноваций. Одно из таких подразделений в Северной Америке представило уникальную платформу для грузовиков с автономным управлением. Обещают, что можно будет интегрировать автопилот 4-го уровня.
Главными фишками новой платформы стали: резервная система управления тормозами и рулевым управлением, низковольтовая бортовая и коммуникационная сеть. Все это будет страховать водителя в случае выхода из строя основных систем.
Например, тормозная сеть получила два электронных блока управления. Если один сломался, второй должен его заменить. Рулевое управление получило два сервопривода. Если отказывают электрика с гидравликой, резервные сервоприводы должны удержать машину на заданном направлении.
Важную роль во всем этом играет постоянная коммуникация между узлами. Поэтому Daimler разработали резервную сеть внутренней связи с ключевыми устройствами. Она защищена по всем актуальным требованиям безопасности.
В Daimler озаботились безопасностью грузовиков из-за статистики. По данным Бюро транспортной статистики США, только за последние 10 лет тоннаж коммерческих автомобилей увеличился на 56%. За ближайшие 25 лет эта цифра еще раз удвоится. При этом, водителей на машины уже не хватает, поэтому спрос на автономные машины очень большой уже сейчас, а с годами будет только усиливаться.
