Новое поколение получилось почти таким же, как и предшественник. Из явных внешних исключений можно назвать только боковые панели с выдвижными дверными ручками, напоминающие модели Velar и Evoque.
Только начиная присматриваться, можно увидеть обновления корпуса. Помимо визуального обновления, кузов стал прочнее, по заверению производителя. Как они говорят, этого удалось добиться благодаря гибкой архитектуре MLA-Flex. Она основана на комбинировании различных материалов в конструкции, что и увеличивает жесткость кузова на кручение.
Новый Range Rover получит два дизельных 3,0-литровых и 4,4-литровый бензиновый двигателя, а также впервые появился гибрид. Коробка передач во всех модификациях одинаковая — восьмиступенчатый автомат.
Новое поколение будут предлагать с двумя вариантами колесной базы и тремя вариантами исполнения салона. В самом салоне появилась мультимедийная система Pivi Pro, управлять которой нужно через 13,1-дюмовый дисплей. Он размещен на месте центральной консоли, из-за чего создается ощущение «парения». Бортовая система питается от собственного аккумулятора, поэтому для ее включения не нужно запускать двигатель.
Диагональ экрана цифровой приборной панели составляет 13,7-дюйма. Еще один дисплей 11,4-дюймовый дисплей расположен для пассажиров второго ряда. Из преимуществ для пассажиров еще предлагается беспроводная зарядка для смартфона. Все бортовые системы получают обновления по воздуху.
В продажу новое поколение Range Rover поступит уже в следующем году. Цены пока не объявлены, но уже анонсирована полностью электрическая модификация на 2024 год.
