Сегодня отличилось бразильское подразделение компании Volvo Trucks. Они вывели на дороги общего пользования экспериментальный автопоезд-зерновоз Efficiency Concept Truck. Проект реализован совместно с партнерами автопроизводителя. Первым стал производитель прицепной техники Random, гидравлика от Hyva и производитель шин Continental.
Основой футуристичного зерновоза стал седельный тягач Volvo FH с колесной формулой 6х4. От серийного экземпляра эта машина отличается достаточно сильно. Кабину сильно занизили, выдвинули вперед на 175 мм и удлинили в общем на 250 мм. За кабиной стоит спойлер, размер которого в два раза больше стандартного. Размер увеличили для установки больших солнечных панелей, которыми запитываются бортовые системы. Передняя рессорная подвеска облегчена на 30 кг.
Колесную базу сузили до 3000 мм, для сокращения завихрения между кабиной и полуприцепом. Наружные зеркала заменили камерами, а изображения с них выводятся на мониторы, которые весят на передних стойках. Для комфорта водителя увеличили спальную полку на 250 мм.
Состыкованы с тягачом два самосвальных прицепа от Random. У них есть боковые спойлеры, камеры и электропривод для сдвижной тентованной крыши.
В целом, разработчики грузовика говорят, что зерновоз должен показывать приличную экономию топлива. Поможет этому не только аэродинамика, но и технология I-Save.
